ガソリン代の計算方法がわからず、毎月の出費に悩んでいませんか?特に長距離ドライブや通勤で車を使う方なら、月々のガソリン代は家計を圧迫する大きな要因です。2026年1月7日時点の最新情報によると、レギュラーガソリンの全国平均価格は1リットルあたり155円70銭となっており、価格変動を把握することも重要になってきました。
この記事では、初心者でもすぐに実践できるガソリン代の計算方法から、車種ごとの具体的なコスト比較、そして今日から使える節約テクニックまで、あなたのカーライフを劇的に変える情報をお届けします。
- 走行距離別のガソリン代計算方法と2026年最新のガソリン価格情報を完全網羅
- 軽自動車からSUVまで車種別の実燃費データと年間コストの詳細比較
- 満タン法による実燃費測定とエコドライブによる燃費改善の具体的手法
ガソリン代の計算方法を基礎から理解しよう
車について疑問を持っている人のイメージ
ガソリン代を正確に把握するには、まず基本的な計算式を理解することが重要です。難しそうに感じるかもしれませんが、実は小学生でもできる簡単な算数です。
基本的な計算式は「走行距離÷燃費×ガソリン単価=ガソリン代」となります。例えば、100km走行する場合を考えてみましょう。燃費が16km/Lの車で、ガソリン単価が155円/Lとすると、100km÷16km/L×155円/L=968円となります。
この計算式を覚えておけば、どんな距離でも簡単にガソリン代を算出できます。長距離ドライブの前に予算を立てたり、通勤コストを把握したりする際に非常に役立ちます。
走行距離の正確な測定方法
走行距離を正確に測定するには、車に備え付けられているトリップメーターを活用しましょう。トリップメーターは任意の2地点間の走行距離を測定できる計器で、給油のタイミングでリセットすれば次回給油までの走行距離が簡単に把握できます。
オドメーターは総走行距離を表示するのに対し、トリップメーターは区間距離を測定できるため、ガソリン代の計算には断然トリップメーターが便利です。最近のカーナビやスマートフォンのGPSアプリも高精度な距離測定が可能なので、併用することでより正確なデータが得られます。
燃費の種類と実際の数値の違い
カタログに記載されている燃費にはJC08モードとWLTCモードという2つの測定基準があります。WLTCモードは市街地モード、郊外モード、高速道路モードの3つを総合したもので、より実際の走行に近い数値となります。
ただし、カタログ燃費はあくまで理想的な条件下での測定値です。実燃費はカタログ燃費の60〜80%程度になることが一般的で、運転の仕方や道路状況によって大きく変動します。より正確なガソリン代を計算するには、自分の車の実燃費を把握することが不可欠です。
2026年最新のガソリン価格動向
2026年1月現在、レギュラーガソリンの全国平均価格は155円70銭で、8週連続の値下がりとなっています。これは補助金政策の効果によるもので、ドライバーにとっては嬉しいニュースです。
ガソリンの暫定税率は2025年12月31日に廃止される方向で検討されており、補助金を段階的に拡充することで価格引き下げ効果が実現されています。地域によってガソリン価格には差があり、製油所からの距離や競合店舗の数によって10円以上の価格差が生じることもあります。
車種別ガソリン代の実例シミュレーション
実際のガソリン代がどれくらいかかるのか、人気車種を例に具体的にシミュレーションしてみましょう。月1,000km走行を想定した場合の比較です。
軽自動車のガソリン代
軽自動車は燃費性能に優れており、経済性が最大の魅力です。スズキ ワゴンRのような人気軽自動車の場合、実燃費は約20km/L程度です。
月1,000km走行すると、1,000km÷20km/L×155円/L=7,750円となります。年間では約93,000円のガソリン代がかかる計算です。軽自動車は税金も安く、総合的な維持費の低さが魅力です。
コンパクトカーのガソリン代
トヨタ ヤリスやホンダ フィットなどのコンパクトカーは、バランスの良い燃費性能を誇ります。実燃費は車種にもよりますが、ガソリン車で約16km/L、ハイブリッド車なら約28km/L程度です。
ガソリン車の場合、月1,000km走行で1,000km÷16km/L×155円/L=9,687円、年間約116,000円です。一方、ハイブリッド車なら月5,535円、年間約66,000円と大幅にコストを抑えられます。
SUVとミニバンのガソリン代
大型のSUVやミニバンは車重が重く、燃費はやや悪化します。トヨタ エスティマのようなLクラスミニバンの実燃費は約10km/L程度です。
月1,000km走行すると、1,000km÷10km/L×155円/L=15,500円、年間186,000円となります。コンパクトカーのガソリン車と比較すると、年間で約7万円もの差が生じることになります。
ディーゼル車という選択肢
ディーゼルエンジン車は軽油を使用するため、ガソリンより1リットルあたり20円前後安いのが特徴です。マツダのCX-5ディーゼルなどが人気で、燃費も18km/L程度と優秀です。
軽油価格を135円/Lとすると、月1,000km走行で1,000km÷18km/L×135円/L=7,500円となり、ガソリン車と比較して大幅にコストを削減できます。特に高速道路を頻繁に利用する方には最適な選択肢です。
満タン法で実燃費を正確に測定する方法
カタログ燃費はあくまで参考値です。自分の運転スタイルでの実燃費を知ることで、より正確なガソリン代の管理ができます。
満タン法の具体的な手順
満タン法は誰でも簡単に実燃費を測定できる方法です。まず、ガソリンを満タンにして給油します。このとき、同じガソリンスタンドを利用することが重要です。地面の傾斜によって満タンのタイミングが変わるため、できるだけ同じ給油機を使用しましょう。
給油後、トリップメーターをゼロにリセットします。その後、普段通りに走行し、次回の給油まで走り続けます。給油ランプが点灯したらガス欠になる前に給油しましょう。
再度満タンにしたら、給油量をメーターやレシートで確認します。そして「走行距離÷給油量=実燃費」の計算式で算出します。例えば、走行距離500km、給油量40Lなら、500km÷40L=12.5km/Lとなります。
測定時の注意点
より正確な実燃費を測定するには、できるだけ長い距離を走行することが推奨されます。短距離だと誤差が大きくなるため、最低でも300km以上走行してから測定するのが理想です。
季節によっても燃費は変動します。冬場はエアコン使用で燃費が悪化し、夏場も冷房で影響を受けます。複数回測定して平均値を出すことで、より信頼性の高いデータが得られます。
今日から実践できるガソリン代節約テクニック
燃費を改善することで、ガソリン代を大幅に削減できます。特別な知識や技術は不要で、誰でも今日から実践できる方法ばかりです。
ふんわりアクセルで急発進を避ける
発進時の急加速は燃費悪化の最大の原因です。アクセルを強く踏み込むとエンジンに大きな負荷がかかり、大量の燃料を消費します。
エコドライブ普及連絡会によると、やさしい発進を心がけることで燃費が約10%向上するといわれています。発進後5秒程度で時速20kmに到達するような穏やかなアクセルワークを意識しましょう。信号待ちからの発進時に特に注意すると効果的です。
エンジンブレーキを積極的に活用
減速時は早めにアクセルから足を離し、エンジンブレーキを活用することで燃料消費を抑えられます。現代の車はアクセルオフ時に燃料供給をカットする機能があるため、惰性走行を活用するほど燃費が良くなります。
AT車やCVT車では、減速時にローギア(LレンジやSレンジ)に入れるとエンジンブレーキが効きやすくなります。信号が赤になったら早めにアクセルから足を離し、自然な減速を心がけましょう。
アイドリングを最小限に抑える
アイドリングを10分続けると約130ccの燃料を消費します。短時間の停車でもエンジンを切る習慣をつけることで、年間を通じて大きな節約効果が期待できます。
最近の車にはアイドリングストップ機能が搭載されていますが、この機能をオンにしておくことも重要です。荷物の積み下ろし中や、コンビニでの短時間の買い物時にもエンジンを切る習慣をつけましょう。
車重を軽くして空気抵抗を減らす
車の燃費は荷物の重さに大きく左右されます。100kgの荷物を載せると燃費は約3%悪化するため、必要ない荷物は降ろしておきましょう。特に荷室が広い車種では、つい荷物を載せたままにしがちなので注意が必要です。
スキーキャリアやルーフボックスなどの外装品も、使用しないときは取り外すことをおすすめします。空気抵抗が増えると燃費が悪化するため、長期間使わない場合は必ず外しておきましょう。
タイヤの空気圧とエンジンオイルの管理
タイヤの空気圧が適正値より低いと、道路との摩擦が増えて燃費が悪化します。空気圧が適正値より50kPa低下すると、市街地で2%、郊外で4%も燃費が悪化するデータがあります。
タイヤの空気圧は月1回を目安にチェックしましょう。ガソリンスタンドで無料で点検・補充できる場所も多いので、給油のついでに確認する習慣をつけると良いでしょう。
エンジンオイルの劣化も燃費に影響します。オイル交換の目安は走行距離15,000kmまたは1年ごとです。オイルが汚れるとエンジンの潤滑性能が低下し、燃費が悪化するだけでなくエンジンの寿命も縮めてしまいます。
電気自動車との燃料費比較
ガソリン車と電気自動車(EV)では、走行コストにどれほどの差があるのでしょうか。最新のデータをもとに比較してみましょう。
電気自動車の電気代計算
電気自動車は1kWhあたり約5km走行可能で、電力料金を1kWhあたり27円とすると、1日50km走行した場合の月間電気料金は約8,100円となります。
年間1万km走行する場合、電気自動車の電費を1kWhあたり6.5kmとし、電力量料金を36.60円/kWhとすると、年間の電気料金は約33,700円です。一方、ガソリン車は燃費18.7km/L、ガソリン価格174.6円/Lで計算すると年間約56,000円の燃料費がかかります。
つまり、電気自動車の燃料コストはガソリン車の約40%お得という計算になります。長期的に見れば、電気自動車は走行コストの面で大きなアドバンテージがあります。
電気自動車のメリットとデメリット
電気自動車は走行コストが安いだけでなく、エンジンオイル交換が不要で、ブレーキパッドの摩耗も少ないため、メンテナンス費用も抑えられます。また、エコカー減税により自動車重量税が免税になるなど、税制面でも優遇されています。
ただし、車両価格はガソリン車より100万円以上高額な場合が多く、初期投資が大きいのがデメリットです。国や自治体の補助金を活用することで、この価格差をある程度縮めることができます。充電インフラの整備状況や充電時間も考慮する必要があります。
季節や気温でガソリン代はどれだけ変わる?体感ベースの実態
車について疑問を持っている人のイメージ
多くのドライバーが気づいていない事実として、季節によってガソリン代が月5,000円以上変動することがあります。冬場に「最近やけにガソリンの減りが早いな」と感じたことはありませんか?それは気のせいではなく、実際のデータでも証明されている現象です。
冬場はエンジンが温まるまでの時間が長く、その間は燃料を多く消費します。気温が10度下がると、燃費は約10〜15%悪化するといわれています。特に通勤で短距離を繰り返す方は、エンジンが完全に温まる前に目的地に着いてしまうため、この影響を強く受けます。
さらに冬場は暖房を使いますが、ガソリン車の暖房はエンジンの排熱を利用するため、エンジンが冷えた状態だと暖房効率が悪く、結果的にエンジンの負担が増えて燃費が悪化します。朝の通勤ラッシュ時に暖房を最大にすると、燃費が20%以上悪化することも珍しくありません。
夏場もエアコンの使用で燃費は悪化しますが、実は冬場ほどではありません。エアコンのコンプレッサーを駆動するため燃費は約5〜10%悪化しますが、設定温度を25度程度に抑え、風量を適度にコントロールすれば影響を最小限に抑えられます。
雨の日の燃費悪化を体験で語る
意外と知られていないのが、雨の日は晴れの日より燃費が10%近く悪化するという事実です。雨天時はタイヤと路面の摩擦抵抗が増加し、水しぶきを巻き上げる抵抗も加わります。さらにワイパーの使用、曇り止めのための空調使用も重なって、総合的に燃費が悪化します。
梅雨時期に「今月はガソリン代が高いな」と感じるのは、この複合的な要因が影響しています。雨の日が続く6月は、他の月と比較して平均的に燃費が悪化する傾向があるため、予算を少し多めに見積もっておくと安心です。
高速道路と一般道、本当にお得なのはどっち?
「高速道路を使うと燃費がいいからガソリン代は節約できる」という常識、実は半分正解で半分不正解です。ここでは実際の体験をもとに、本当のところを解説します。
高速道路では確かに一定速度で走行できるため、理論上は燃費が良くなります。時速80〜100kmの定速走行が最も燃費効率が良く、一般道より20〜30%燃費が向上することもあります。しかし、これはあくまで渋滞がない場合の話です。
週末の行楽シーズンや連休時の高速道路は渋滞が頻発します。渋滞にはまると、ストップ&ゴーの繰り返しで燃費は一般道以下に悪化します。さらに高速料金も考慮すると、トータルコストで一般道の方が安くなるケースも多々あります。
例えば東京から大阪まで、高速道路料金は約8,000円かかります。燃費が良くてもガソリン代が5,000円節約できる程度なので、時間に余裕があれば下道を選ぶ方が経済的です。ただし、時間をお金で買うという考え方もあるため、一概にどちらが良いとは言えません。
高速道路で燃費を最大化する実践テクニック
高速道路を利用する際、クルーズコントロール機能を積極的に活用すると燃費が5〜10%向上します。人間の足では微妙なアクセル調整が難しく、無意識に加減速を繰り返してしまいますが、クルーズコントロールなら一定速度を保てます。
追い越し車線での加速は燃料消費が激しいため、できるだけ走行車線で一定速度を保つことが重要です。「遅い車がいるからイライラして追い越す」という行動を繰り返すと、気づかないうちにガソリンを無駄遣いしています。
また、高速道路のSA・PAで休憩する際、エンジンを切るかアイドリングのまま休憩するかで、年間を通じて数千円の差が生まれます。15分以上の休憩なら必ずエンジンを切る習慣をつけましょう。
ガソリンスタンドの選び方で年間1万円変わる現実
同じガソリンを入れるのに、スタンドの選び方だけで年間1万円以上の差が出ることをご存知ですか?これは単純に安いスタンドを選ぶという話ではなく、もっと戦略的なアプローチが必要です。
セルフスタンドとフルサービススタンドでは、1リットルあたり5〜10円の価格差があります。月4回給油で1回40リットル入れる場合、セルフを選ぶだけで月800〜1,600円、年間1万〜2万円の節約になります。
しかし、もっと重要なのは会員カードやクレジットカードの活用です。エネオスカードなら1リットル2〜7円引き、楽天カードとの連携でポイント還元率が上がるスタンドもあります。シェルやコスモ石油も独自の割引サービスを展開しており、複数のカードを使い分けることで最大限の恩恵を受けられます。
給油のタイミングで損している人が多すぎる問題
「ギリギリまで粘って給油する」という習慣は、実は燃費に悪影響を及ぼします。燃料タンクの残量が少なくなると、燃料ポンプが空気を吸い込みやすくなり、エンジンに負担がかかるためです。また、燃料残量警告灯が点灯してから走り続けると、燃料ポンプの寿命を縮める原因にもなります。
最も効率的なのは、燃料計が半分を切ったら給油する習慣です。特に長距離ドライブ前は必ず満タンにしておくと、途中で慌てて高いガソリンスタンドに駆け込む事態を避けられます。
また、満タンにするか半分だけ入れるかの論争がありますが、結論から言えば満タンの方が経済的です。「車重が軽い方が燃費がいい」という理屈で半分しか入れない人もいますが、ガソリンスタンドに通う回数が増えればその分の時間と往復のガソリンが無駄になります。
車のメンテナンス不足が引き起こす隠れガソリン代
定期メンテナンスを怠ると、気づかないうちにガソリン代が月数千円余計にかかっていることがあります。これは多くのドライバーが見落としている盲点です。
エアフィルターの汚れはエンジンへの空気供給を妨げ、燃費を5〜10%悪化させます。エアフィルターの交換は2万km程度が目安ですが、砂埃の多い地域では1万kmでも交換が必要な場合があります。自分でも簡単にチェックできるので、ボンネットを開けて黒く汚れていたら交換時期です。
スパークプラグの劣化も見逃せません。点火効率が落ちると不完全燃焼が起こり、燃費が悪化するだけでなくエンジンの不調にもつながります。交換費用は5,000〜10,000円程度ですが、放置すると月1,000円以上のガソリン代の無駄遣いになります。
タイヤ選びで変わる年間コスト
多くの人が見落としているのが、タイヤの種類によって燃費が大きく変わるという事実です。エコタイヤ(低燃費タイヤ)は通常のタイヤより転がり抵抗が小さく設計されており、燃費が5〜8%向上します。
タイヤ価格は1本あたり数千円高くなりますが、年間1万km走行する場合、ガソリン代の節約分で2〜3年でタイヤ代の差額を回収できます。さらにエコタイヤは静粛性も高く、乗り心地も向上するため、トータルで見れば十分に元が取れる投資です。
冬タイヤへの交換タイミングも重要です。スタッドレスタイヤは転がり抵抗が大きいため、夏タイヤと比べて10〜15%燃費が悪化します。雪の心配がなくなったら早めに夏タイヤに交換することで、無駄なガソリン代を抑えられます。
運転の癖で年間5万円損している人の特徴
同じ車に乗っていても、運転の癖によって年間5万円以上のガソリン代の差が出ることがあります。自分では気づいていない無駄な習慣が、知らず知らずのうちに家計を圧迫しているかもしれません。
最も多いのが信号を見ていない運転です。赤信号が見えているのに加速を続け、直前でブレーキを踏む運転は燃料の無駄遣いです。遠くの信号を確認し、赤や黄色なら早めにアクセルを離してエンジンブレーキで減速する習慣をつけると、燃費は劇的に改善します。
車間距離を詰めすぎる運転も燃費悪化の原因です。前の車のブレーキランプに反応して急ブレーキ、再加速を繰り返すと、燃料消費が跳ね上がります。十分な車間距離を保つことで、前車の速度変化に余裕を持って対応でき、スムーズな運転が可能になります。
エンジン始動直後の暖機運転は必要か不要か
「エンジンをかけたらしばらく暖機運転が必要」という昔の常識は、現代の車には当てはまりません。最近の車はエンジン性能が向上しており、暖機運転は不要というのが正解です。
むしろ暖機運転のアイドリングは燃料の無駄遣いです。エンジンをかけたらすぐに発進し、最初の5〜10分は急加速を避けて穏やかに運転することで、エンジンを効率的に温めながら走行できます。これにより、月あたり数百円のガソリン代を節約できます。
ただし、真冬の極寒地では窓の霜取りのために短時間のアイドリングは必要です。その場合も、霜が取れたらすぐに発進しましょう。デフロスターを使いながら走行すれば、停車してアイドリングするより効率的に車内を暖められます。
家族構成で変わる最適な車選びとガソリン代戦略
独身、夫婦二人、子育て世帯では、最適な車種もガソリン代戦略も大きく異なります。ライフステージに合った車選びをすることで、無駄なガソリン代を抑えられます。
独身や夫婦二人の世帯なら、コンパクトカーやハイブリッド車が最適です。通勤メインで週末に買い物程度の使用なら、軽自動車でも十分です。年間走行距離が5,000km以下なら、車を所有せずカーシェアリングやレンタカーを活用する方が、トータルコストで大幅に安くなります。
子育て世帯でミニバンが必要な場合、ハイブリッドモデルを選ぶか悩むところです。車両価格は40〜50万円高くなりますが、年間1万5,000km以上走行するなら、7〜8年で価格差を回収できます。子供の送り迎えや週末のレジャーで使用頻度が高い家庭には、ハイブリッドモデルが長期的には経済的です。
通勤距離別の損益分岐点を計算する
通勤で車を使う場合、往復距離によって最適な車種が変わります。往復10km以内の短距離通勤なら、軽自動車やコンパクトカーで十分です。この場合、燃費の差よりも車両価格の安さや維持費の低さが重要になります。
往復30km以上の中長距離通勤なら、ハイブリッド車やディーゼル車を検討する価値があります。月20日出勤で年間7,200km、さらに週末の買い物やレジャーを含めると年間1万km以上になるため、燃費の良さが大きなメリットになります。
通勤手当が出る会社員なら、実際のガソリン代と手当の差額を計算することも重要です。燃費の良い車に乗り換えることで、手当の範囲内でガソリン代を賄え、差額を貯蓄に回せる可能性があります。
ガソリン価格アプリを駆使した節約術の実践
スマートフォンアプリを活用すれば、常に最安値のガソリンスタンドを見つけられます。gogo.gsやガソリン価格比較アプリを使えば、近隣の価格情報がリアルタイムで確認できます。
通勤ルート上にある複数のガソリンスタンドを登録しておき、給油のタイミングで最安値の店舗に立ち寄る習慣をつけると、1リットルあたり5〜10円の差が積み重なって年間数千円の節約になります。特に価格競争が激しい幹線道路沿いでは、500m離れただけで価格が大きく異なることもあります。
また、曜日別の価格変動パターンを把握することも有効です。多くのスタンドは週末前の金曜日に価格を上げ、週明けの月曜日に下げる傾向があります。可能であれば月曜日や火曜日に給油すると、週末より安く給油できる可能性が高まります。
中古車購入時の燃費チェックポイント
中古車を購入する際、カタログ燃費だけで判断すると失敗します。年式が古い車は燃費性能が現代の車より劣るだけでなく、経年劣化によって新車時の燃費から大きく低下している可能性があります。
走行距離10万km超えの車は、エンジン内部の摩耗やシール類の劣化により燃費が10〜20%悪化していることがあります。試乗時にアクセルレスポンスや加速感をチェックし、もたつきを感じたらエンジンが劣化している可能性があります。
購入前に整備記録簿を確認し、定期的にオイル交換やメンテナンスが行われていたかチェックしましょう。メンテナンスが適切に行われていた車は、高年式でも燃費性能を維持していることが多いです。
ぶっちゃけこうした方がいい！
ここまで様々なガソリン代の節約テクニックを解説してきましたが、正直に言うと全部を完璧に実践するのは現実的じゃないです。むしろストレスが溜まって運転が楽しくなくなるなら本末転倒でしょう。
個人的には、まず「車選び」の段階で8割は決まると思っています。燃費の良いハイブリッド車に乗っていれば、多少荒い運転をしても古い大型車よりマシです。細かいエコドライブテクニックより、最初の車選びに投資する方が絶対に楽ですし効果も大きいんですよね。
その上で実践すべきは「急加速しない」「タイヤの空気圧チェック」「不要な荷物を降ろす」の3つだけ。これなら誰でもできるし、ストレスもありません。年間5〜8%の燃費改善は十分期待できます。満タン法で実燃費を測定する作業も、最初の1回だけやって自分の車の実力を把握すれば、あとは大体の計算で問題ありません。
ガソリンスタンド選びについても、会員カード1枚作ってセルフスタンドを使うだけで十分です。アプリで最安値を探し回るより、いつものスタンドで会員価格で入れる方が時間の節約になります。時は金なりって言いますし、ガソリン代のために30分も遠回りするのは本末転倒ですよね。
結局のところ、ガソリン代を気にしすぎて運転が窮屈になるより、そこそこ燃費がいい車に乗って、常識的な運転をしていれば十分だと思います。浮いたお金で年に1回くらい家族で美味しいものを食べに行く方が、人生豊かになるんじゃないでしょうか。細かい節約も大事ですが、それで疲弊しないバランス感覚が一番重要だと思いますよ。
よくある質問
ガソリン代は1kmあたり何円くらいが目安ですか?
車種や燃費によって大きく異なりますが、一般的なコンパクトカー(燃費16km/L)でガソリン価格155円/Lの場合、1kmあたり約9.7円となります。軽自動車なら約7.8円、大型SUVでは約15円が目安です。ハイブリッド車なら1kmあたり5〜6円程度まで抑えられます。
実燃費がカタログ燃費より悪いのはなぜですか?
カタログ燃費は理想的な条件下での測定値であり、実際の走行では信号や渋滞、エアコン使用、積載量などの影響を受けます。一般的に実燃費はカタログ値の60〜80%程度になります。特に市街地走行ではストップ&ゴーが多いため、カタログ燃費との差が大きくなります。
ガソリン価格が安い時間帯や曜日はありますか?
ガソリンスタンドによっては、特定の曜日や時間帯に割引サービスを実施していることがあります。また、会員カードやクレジットカード決済で割引が適用される場合も多いです。複数のガソリンスタンドの価格を比較できるアプリやウェブサイトを活用すると、最安値の店舗を見つけやすくなります。
ハイブリッド車とガソリン車、どちらがお得ですか?
走行距離が多い方はハイブリッド車がお得です。ハイブリッド車は車両価格が20〜30万円高いものの、燃費が1.5倍程度良いため、年間1万km以上走行する方なら5〜7年程度で価格差を回収できます。特に市街地走行が多い方は、ハイブリッド車の燃費性能が際立ちます。
まとめ
ガソリン代の計算は「走行距離÷燃費×ガソリン単価」という簡単な式で誰でも算出できます。2026年1月現在、ガソリン価格は155円70銭と8週連続で値下がりしており、ドライバーにとって追い風となっています。
車種選びも重要で、軽自動車なら年間約93,000円、コンパクトカーのハイブリッド車なら約66,000円、大型SUVでは約186,000円と、車種によって年間10万円以上の差が生じることもあります。
満タン法で実燃費を測定し、ふんわりアクセル、エンジンブレーキの活用、不要な荷物の削減、タイヤ空気圧の管理などのエコドライブを実践することで、誰でも10〜20%の燃費改善が可能です。これらのテクニックを日常的に取り入れることで、年間数万円のガソリン代削減が実現できます。
電気自動車への乗り換えも選択肢のひとつです。走行コストはガソリン車の約40%お得になるため、長期的な視点で検討する価値があります。自分の運転スタイルや用途に合わせて、最適な車選びと燃費改善策を実践しましょう。
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