【衝撃】今すぐ知るべき車OTA更新対応モデル5選

「OTA（Over the Air）更新対応の車種ってどれ？」「自分の車もソフトで進化するの？」「どこまでハードを交換できるの？」——そんな疑問を持つ方が急増しています。

クルマが“買った後も進化する時代”に突入し、OTA対応はもはやEVだけの話ではありません。だが、検索しても断片的な情報ばかりで、本当に価値ある判断材料が得られないのが現状です。

この記事では、ただのモデル紹介にとどまらず、OTA更新がクルマ選びにもたらす劇的な変化、ソフトとハード両面で進化できる車の見極め方までを一気に解説。これを読めば、「あなたの車の未来」が明確に見えてきます。

OTA対応車＝未来の車を先取りできる存在

車について疑問を持っている人のイメージ

OTA更新とは、スマホのように無線で車のソフトウェアをアップデートできる仕組みです。これにより、安全性能や運転支援機能、新機能追加が工場に行かずとも行われるようになりました。まさに「アップデートできる車＝未来対応の証」と言えます。

一方で、ソフト更新だけでは限界があります。古いECU（電子制御ユニット）やSoC（車載用チップ）では最新ソフトを活かせません。そこで注目されているのが、ハードウェアの更新まで含めたOTA対応の進化です。

TeslaやVolvo、中国のXpengなどは既に既存車へのハード交換を進めており、トヨタもLiDAR後付けなどを通じて新時代に備えています。

Teslaは既存オーナー向けにECUの無償交換まで提供し、次世代FSD（Full Self-Driving）にも対応。2025年中には無人運転モード「Unsupervised FSD」が一部地域で実用化される予定で、これにOTAで追随可能な点は他社にない強みです。

EX90はボルボ初の完全OTA対応車で、ハードとソフトの両軸から進化するSDV（ソフトウェア定義車両）設計。NVIDIA製SoCを中心とした新E/Eアーキテクチャにより、将来的な自動運転対応も視野に入っています。

中国の新興メーカーながら有償でのハード更新にも積極的。XpengはOTAでナビや音声アシスタント、ADASの進化を続けており、ソフト更新の頻度と深さでは世界トップレベル。

日本勢で注目されるのがLiDARの後付け対応。OTA＋センサー更新を両立し、ADAS進化の余地を残した設計はSDV志向の表れです。今後のトヨタ系OTA戦略の試金石とも言えるモデル。

BMWはOTAを使ってハンズフリー走行機能や音声認識の性能改善を実施済み。しかも年に数回のアップデートでユーザー体験を向上。今後のコネクテッドサービス進化も期待できます。

OTA対応と一口に言っても、単にナビ更新レベルのものから、運転支援や自動運転モードの切り替えまで可能なものまで幅があります。購入時には、ハード構成の将来対応力まで意識すべきです。

キーワードはSoftware Defined Vehicle（SDV）。車の中身を「ソフトで定義」する設計思想で、OTAの本質はここにあります。今後はSDV対応車と非対応車で、5年後の価値に雲泥の差が生まれます。

条件付きでYESです。例えばTeslaのFSDのように、OTAで機能強化されるケースはありますが、ハードが対応していなければ利用不可。OTAとハード進化はセットと考えるのが正解です。

現在のOTA更新では、以下のような機能改善や追加が可能です。

ここがポイント！

本記事では、車の知識的なお話しさせていただきました。

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OTA対応＝未来対応です。今後、ソフトとハードの進化は止まることなく続き、買ったときが最高性能という価値観は過去のものになっていきます。大切なのは「その車が進化する余地を持っているかどうか」。

つまり、今後10年の価値を見据えたとき、OTA対応車とそうでない車では性能・安全性・快適性で大きな差が生まれます。迷ったら、この記事で紹介したハードもソフトも進化可能なモデルを基準に選ぶことが、後悔しないクルマ選びへの第一歩です。