驚愕の事実！EV補助金の“落とし穴”と申請条件の全知識【2025年最新】

電気自動車（EV）を購入する際、多くの人が真っ先に期待するのが「補助金」ですよね。でも、その補助金、「誰でも必ずもらえる」と思っていませんか？実は、たった1つの条件を見落とすだけで数十万円のチャンスを逃すこともあるんです。

本記事では、2025年度におけるEV補助金の最新条件を徹底解説。よくある勘違いや失敗例を交えつつ、“見落としがちな盲点”と“最大限に得をするための戦略”をわかりやすく解説します。

2025年最新版｜電気自動車の補助金制度の全体像とは？

車について疑問を持っている人のイメージ

EV補助金には「国の制度」と「自治体の制度」があります。東京都などの自治体では、国の補助金に加えてさらに上乗せされる仕組みになっており、条件次第では合計で70万円以上の支給も可能です。

申請は以下の流れを踏みますが、途中に「落とし穴」があるので要注意です。

多くの人が勘違いしやすいのが、「車の登録さえすればすぐに補助金がもらえる」という誤解。実際には申請期間・使用者・設備設置など細かい条件が山ほどあるのです。

補助金は初度登録日から1年以内に申請する必要があります。つまり、「買ったまま申請し忘れていた」はアウト。

東京都の補助金では、車検証の「使用の本拠の位置」が東京都内であることが絶対条件。実家で登録していたり、法人登記のままだと対象外になるケースがあります。

補助金の上乗せを狙うなら、再生可能エネルギー100%の電力契約をしていることが求められます。環境省が定めたメニューや東京都の「みい電」などが対象です。

実際に以下のようなケースでは、補助金が0円になる可能性があります。

特にリース契約の場合は要注意。2024年4月以降、リース車は使用者本人が申請しなければ無効になるというルール変更がありました。ここを知らないまま手続きすると、申請自体が通りません。

はい、車種が対象であれば、充電設備の有無にかかわらず基本の補助金は申請可能です。ただし、上乗せ補助金を狙うなら専用設備（V2Hなど）の設置が必要です。

できます。すでに太陽光を導入済みの人は、増額申請が可能な場合があります。ただし、申請には設置証明書や契約書のコピーなどの書類が求められます。

処分制限期間（3～4年）内に売却や廃車をした場合、補助金の全額返金＋違約加算金が発生する可能性があります。やむを得ない事情がある場合は、必ず事前に処分申請が必要です。

本記事では、車の知識的なお話しさせていただきました。

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電気自動車の補助金をフル活用するためには、「車種」「申請タイミング」「使用本拠地」の3点をしっかり押さえることが絶対条件です。

さらに、上乗せ補助を狙うならエネルギー契約や充電設備の設置条件もチェックが必要。少しでも「不安がある」と感じたら、申請の前に必ず診断ツールや最新の要綱を確認しましょう。

制度を正しく理解して申請すれば、EV購入費を大きく削減するチャンス。逆に情報不足や思い込みで進めると、数十万円を損することにもなりかねません。

正しい知識を持って、あなたのEVライフをスタートさせてください。